广州地铁11号线是广州地铁建设中的线路之一，规划建设期为2014年至2018年左右，工期预计为4.8年，代表色为泥黄色。11号线为大环线，把白鹅潭和广州中轴线南段纳入地铁线网，线路全长43.2公里，共设32座车站。

广州地铁11号线

Guangzhou Metro Line11

石榴岗站，石榴岗站

广州市

规划中

42.4

42.4

广州地铁运营事业总部

共设32座车站，有20座为转车站

天河、白云、海珠、越秀、荔湾

全部为地底车站

43.2公里

8A

最高运行时速80公里/小时

6时至24时，共18小时

赤沙车厂

基本信息

广州地铁首条环绕城区的十一号线全长约43.2公里，设32座车站，采用地下敷设方式，其中19座换乘站，线路开通后的初期客流量预计超过120万人次。线路穿越广州市主城区，串联广州市天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区，列车最高运行速度80公里/小时，平均站间距1.35公里。[1]

路线

又被称为“大环线”的广州地铁11号线，全长43.2公里，共设32座车站，有19座为转车站。平均每站间距1.35公里。路线起於新滘东路，经琶洲会展中心、员村、天河公园、华师、广州东站、云台花园、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路，之後沿新滘路闭合形成环线，能把白鹅潭和广州城市中轴线南段纳入地铁线网。

路线穿越广州市各城区，串联广州市，连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽，同时照顾芳村白鹅潭与员村，并与1号线、2号线、3号线、5号线、6号线、8号线、10号线、12号线、13号线、14号线、18号线、19号线、21号线以及广佛线转乘。

站点

广州地铁11号线共设32座车站，有20座为转车站。车站分别为：广州火车站、流花路、彩虹桥、中山八、如意坊、石围塘、芳村、芳村大道东、沙涌、鹤洞东、南石路、燕岗、江泰路、五凤、逸景路、上涌公园、大塘、石榴岗、赤沙滘、琶洲、员村、天河公园、华景路、华师、天河东、广州东站、沙河、云台花园、大金钟、广园新村、梓元岗。利用黄埔鸿涌南侧地块车厂及天河公园西侧地块设置车厂一座。

规划中的广州地铁11号线有20座转车站：

广州火车站、彩虹桥、中山八、如意坊、石围塘、芳村、沙涌、燕岗、江泰路、五凤、大塘、赤沙滘、琶洲、员村、天河公园、华景路、华师、广州东站、沙河、广园新村。

备注：以上站名均为暂定名。

概况表

站名

转乘路线

所在区

车站位置

车站形式

田心村

白云区

白云区广园东路

云台花园

白云区广园路南侧，横枝岗路、麓湖路相交的十字路口处

大金钟

大金钟路西侧富悦街内

广园新村

广州地铁12号线

梓元岗

越秀区

白云区三元里大道与机场路交界处

广州火车站

广州地铁2号线，广州地铁5号线，广州地铁14号线

流花路

人民北路，流花湖东侧

彩虹桥

广州地铁8号线，广州地铁13号线

荔湾区

荔湾区东风西路的北侧流花湖旁

中山八

广州地铁5号线

荔湾区中山八路

如意坊

广州地铁6号线

石围塘

广州地铁22号线

位于芳村大道中架空路南侧

芳村

广州地铁1号线，广州地铁19号线

荔湾区芳村大道与达江路交叉口

芳村大道东

芳村大道东东侧，花蕾路以南，杏花大街以北

沙涌

广佛线

沙涌南侧的芳村大道东下

鹤洞东

佛山地铁11号线

芳村大道南道路下方，北面距鹤洞立交桥约50米

南石路

海珠区

南石路东侧，广纸路西侧

燕岗

广佛线

工业大道与广纸路交界

江泰路

广州地铁2号线

江南大道与规划江泰路交叉口西侧

五凤

广州地铁10号线

瑞康路与逸景路交叉口东侧

逸景路

逸景路与华盛南路丁字路口西侧

上涌公园

广州大道与新滘路交叉口西北侧的上涌公园内

大塘

广州地铁3号线

新滘中路、海珠湖公园北侧

石榴岗

广州地铁18号线

新滘中路、海珠湿地公园北侧

赤沙滘

广州地铁12号线

新滘东路与赤沙涌交汇处东侧

琶洲

广州地铁8号线

新港东路与会展东路交叉口西北侧

员村

广州地铁5号线

天河区

石东街与员村二横路交叉口，现状五号线员村站南侧

地底岛式月台

天河公园

广州地铁13号线、广州地铁21号线

黄埔大道和天府路口东北侧，天河公园西南角

地底双岛式月台

华景路

广州地铁19号线

华景路BRT站附近

华师

广州地铁3号线

天科路与五山路丁字口西侧

天河东

天河北路与龙口西路交叉口东侧

广州东站

广州地铁1号线，广州地铁3号线，广州地铁18号线

广州东站北侧

沙河

广州地铁6号线

先烈东路与广州大道北路口位置

意义

广州地铁11号线，开通后，不仅会串联起广州五个行政区，还将连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽。可以说，坐上广州地铁11号线，就可以实现一次通达全城这一愿望。按照全长43.2公里计算，环线绕一圈要一小时左右。该线路能串联起广州主要交通集散点，完善地铁线网结构，提升地铁服务水平。

广州地铁11号线和广州市整个放射型的地铁线网基本都有交汇，广州市中心外围的居民通过11号线能顺利换乘到其余各条地铁线，弥补了不能享受市中心密集地铁线网的遗憾。并且，广州地铁11号线还和广州地铁1号线、2号线、3号线、5号线、6号线、8号线、10号线、12号线、13号线、14号线、20号线、广佛线都设有换乘站，单靠11号线就能走遍全城。

广州地铁11号线的环线半径比两个旧方案都大，线路较多落在广州市中心的外围。这样一来，大环线的换乘效率可能会比小环线方案低，真正把白鹅潭和广州市中轴线南段同时纳入地铁线网。

由于石榴岗位于海珠区琶洲西部，11号线通过石榴岗则意味着，大环线将穿过海珠区南部，尤其会经过新中轴线南段。这将令海珠区南部龙潭、大塘、禾安围、瑞宝、江泰路、燕岗一带接入地铁线网。

市发改委的文件列明广州地铁八号线北延段将重走文化公园-白云湖，这表示会把白鹅潭和芳村一带的地铁线网留给“大环线”。“大环线”未来经过燕岗站后穿过珠江，进入芳村的第一个站是鹤洞大桥，然后是沙涌、芳村大道东、芳村、石围塘，将从南往北贯通芳村。白鹅潭地区通过“大环线”和各条放射形地铁线串联，有利于该地区全面享受地铁线网的便利。而把白鹅潭地区和新中轴线南部有机联合在一起，也有利于这两块未来重点发展区域的同步发展。

根据广州市委常委、常务副市长邬毅敏向市政协常委会汇报的广佛同城工作的规划图，“大环线”和地铁1、2、3、5、6、8、10、12、13、14、18、19、21、22、广佛线都有交汇点。以白鹅潭的居民为例子，他们通过大环线，沿顺时针方向就能依次换乘到21、13、5、8、12、3、10、2、广佛线、19、1、18、6、14、22，即单靠11号线就能走遍全城。

特点

43.2公里线路全走地下

据了解，十一号线全长43.2公里，采用地下敷设方式，它起于新滘东路，经琶洲会展中心、员村、天河公园、华师、广州东站、云台花园、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路，之后沿新滘路闭合形成环线。线路穿越广州市主城区，串联广州市天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区，连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽，与广州轨道交通多条线路均有换乘。

新一轮的城市总体规划提出在原城市空间的“东进、西联、南拓、北优”的基础上增加“中调”发展战略。而十一号线则串接了琶洲、广州东站、火车站、白鹅潭等四大枢纽，连接了天河、白云、越秀、荔湾、海珠等中心区，同时通过琶洲员村、南中轴、白鹅潭等近期重点发展区域，增加了广州重点建设地区的交通复盖，有力地支持了城市总体规划的中调发展战略。

19座换乘站冠绝所有线路

据地铁公司介绍，由于十一号线是“环线”，因此全线共设32座车站，其中有19座为换乘站，与广州轨道交通一、二、三、五、六、八、十、十二、十三、十四、十九、二十一号线及广佛线换乘，可以说，换乘站的数量冠绝目前已有或在建的所有线路。这19座换乘站包括：赤沙滘、琶洲、员村、天河公园、华景路、华师、广州东站、沙河、广园新村、广州火车站、彩虹桥、中山八、如意坊、石围塘、芳村、沙涌、江泰路、轻纺城、大塘。

由于十一号线行经多个中心城区，而且有19座换乘站与多条线路换乘，根据客流预测，该线路开通后的初期客流量将超过120万人次，超过80%为换乘客流量。因此，从各方面综合考虑，十一号线在工程可行性研究报告中提出，将采用8节编组的A型列车，运能富裕度和乘客舒适度适中，能够较好地适应本线客流。

环境

避让白云山和海珠湿地

在早前十一号线环评公示时，部分区段需要穿越白云山底和靠近海珠湿地公园，曾引起社会热议和市委市政府的高度重视。为此，规划部门和地铁公司专门对多个方案进行了反复论证，最终决定调整线路，避让白云山和海珠湿地公园，以最大限度保护广州市两大重要的生态区。

地铁公司介绍，根据前期现场踏勘，十一号线线路条件和地下结构工程控制因素十分复杂，侧穿及下穿建筑群基础107处，其中57处区间隧道与楼房桩基冲突，同时9次穿越铁路，12次下穿高架桥，3次穿越珠江，8次穿越既有地铁线路，工程实施风险、拆迁规模和难度大。为此，地铁方面将借鉴已建线的岩溶处理经验，加强地质勘察，调整纵断面深度，减少地面建筑及隧道施工的工程风险，尽早与铁路部门协调，确定穿越铁路地段的工程措施，严格控制沉降。另外，地铁公司还将根据敏感点与线路的距离和振动超标量等指标，分段对隧道增加各种减振设施，确保各敏感点环境振动影响均控制在国家标准之内。

保护白云山

在环境方面，由于广州地铁11号线需要经过白云山和海珠湿地公园而备受关注。

根据工程设计方案，地铁11号线白云山段主要沿广园路建设，并于广园路-麓湖路路口设云台花园站。线路不可避免地要穿越白云山部分范围，涉及范围约1574米，主要沿广园路建设，在广园路-麓湖路路口以隧道形式穿越麓湖景区东北角范围，穿越长度为429米，于广园路-麓湖路口处，沿广园路南侧设云台花园站。为了避免对白云山造成影响，线路调整后将使云台花园站的位置从原云台花园正门向南移150米到广园路上。

保护海珠湿地公园

地铁11号线还将穿过海珠湿地公园北端新滘路下方，距离海珠湿地公园约为30米，也就是石榴岗站。环评认为，该站靠近海珠湿地公园，通过合理的景观设计，可以将地铁车站与海珠湿地公园融为一体，避免了地铁工程对海珠湿地公园的景观影响。

进度

2014年7月30日，员村—天河公园段两站区间的路线已纳入广州地铁21号线工程先期实施，进度快於11号线，很可能会提前开通。

2015年7月7日，广州首条地铁（环线）十一号线工可报告日前获批，可以开建啦。路线全长约43.2公里，设32座车站，其中19座转车站，采用8卡编组A型列车，开通後的初期客流量预计超过120万人次。

2015年11月27日，记者从广州市国资委瞭解到，地铁11号线拟於月底召开征地拆迁及管线迁改动员大会，力争2016年上半年完成拆迁，下半年开始动工建设。

2016年9月28日，鹤洞东站正式动工，车站位於广州市荔湾区芳村大道南道路下方，北面距鹤洞立交桥约50米，鹤洞东站可以与佛山地铁11号线转乘，属於广州地铁十一号线第三个动工建设的车站，员村站、天河公园站已经与21号线同期动工建设。

2017年4月29日，广州地铁11号线沙涌站、芳村大道东站土建工程全面动工。

2018年4月，梓元岗站西站厅深基坑正式开挖；5月28日，在广州东站、沙河区间轨排井施工现场，广州11号线首台盾构成功始发；8月22日起，广州地铁11号线华师站进行围蔽施工；11月，广州地铁11号线重要站点广州火车站进行围蔽施工。

2019年8月28日，广州地铁11号线琶洲至员村区间左线隧道实现盾构始发；11月28日，广州地铁11号线云台花园站主体结构封顶；12月20日，员村站、天河公园站与21号线后通段贯通运营。

2020年3月28日，广州地铁11号线石围塘站实施围蔽施工；9月，广州地铁11号线广州东至云台花园区间左右线隧道全部贯通；9月19日，广州地铁11号线大塘站举行盾构始发仪式；10月31日，广州火车站主体围护结构开工建设；12月，广州地铁11号线石路站主体结构封顶。

2021年4月，广州地铁11号线赤沙滘至琶洲区间左线隧道、流花路至彩虹桥区间右线隧道实现盾构始发，师至天河东区间双线小里程暗挖隧道及天河东站暗挖小导洞全部贯通；5月，广州地铁11号线如意坊至石围塘区间右线隧道盾构始发，大金钟至广园新村区间右线隧道及云台花园至大金钟区间配线隧道实现全部贯通。

截至2021年6月底，全线土建工程累计完成59%；8座车站已封顶，21座进行土建施工；6个区间贯通，18个区间进行土建施工，其余进行前期准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。